Винтовой компрессор — сердце пневматики автосервиса. Но «просто гудит и качает» не значит «всё в порядке».
На полноценном техобслуживании мы снимаем внутренний ресивер и промываем его — там со временем накапливается конденсат с маслом и грязью, которые постепенно забивают систему. Меняем воздушный и сепараторный фильтры — если их не менять по регламенту, растёт нагрузка на двигатель и падает давление на выходе. При необходимости меняем вал — это уже узел, от которого зависит вся механика привода.
После работ обязательно сбрасываем таймеры межсервисных интервалов, чтобы компрессор сам «напомнил», когда следующее ТО.
Что это значит для владельца сервиса:
▫️ фильтры и промывка ресивера — не формальность, а то, что напрямую влияет на срок службы компрессора
▫️ вал редко меняют вовремя — обычно тянут до отказа, а простой из-за встающего компрессора дороже планового обслуживания в разы
▫️ регулярное ТО — это разница между «работает годами» и «постоянно что-то чинить»
Подписывайтесь, если хотите понимать, что происходит внутри оборудования вашего сервиса.
📞 8 906 251-29-29, Николай
say-tex.ru
