Окрасочно-сушильная камера — самая дорогая единица оборудования малярного цеха, и «сэкономленные» на ней деньги возвращаются мусором в лаке и перерасходом газа. Разберём параметры, которые действительно важны.
Габариты: считайте от машин, а не от помещения
Внутренняя длина 6,9–7 м закрывает легковые и кроссоверы; для LCV-фургонов нужна камера от 8,5 м и высотой от 3,4 м. Вокруг машины маляру нужно по метру с каждой стороны — иначе пистолет физически не выйдет на правильную дистанцию у бамперов. Проём ворот проверьте по самой высокой машине вашего потока, а не «по среднему».
Воздухообмен и равномерность потока
Рабочая схема — приток сверху через потолочные фильтры, вытяжка через пол (решётки). Ориентир по производительности вентиляции — полный обмен воздуха 150–200 раз в час (для легковой камеры это порядка 24 000–30 000 м³/ч). Важна не только цифра, но и равномерность: «мёртвые зоны» у ворот — это опыл на соседних деталях. Спрашивайте у поставщика скорость потока в рабочей зоне: норма — около 0,25–0,3 м/с.
Горелка и температура
Режим сушки — 60 °C по металлу, камера должна выходить на него за 10–15 минут. Горелки — дизельные или газовые; газ дешевле в эксплуатации, но требует проекта и разрешений. Мощность для легковой камеры — ориентировочно 200–250 кВт (тепловая). Теплообменник — обязательно из нержавейки в зоне контакта с продуктами горения: прогар «чёрного» металла — классическая болезнь дешёвых камер на третий год.
На чём нельзя экономить
- Фильтры. Потолочные тонкой очистки и напольные лабиринтные — расходник, доступность и цена комплектов важнее скидки на саму камеру.
- Освещение. От 600–800 люкс в рабочей зоне, светильники по периметру и в скосах потолка — иначе подтёки увидит клиент, а не маляр.
- Основание. Бетонная плита под камерой и приямок (или металлический подиум с пандусом) — решите на этапе планировки помещения.
В каталоге ТехОборудование — камеры и всё покрасочное оборудование Huberth: от ОСК и инфракрасных сушек до краскопультов: Покрасочное.